Впускные клапаны

Впускной клапан выполняет функцию соединения и разобщения впускного коллектора с камерой сгорания в зависимости от такта работы двигателя. Они обычно изготавливаются из стали с хромом и кремниевым сплавом, что обеспечивает хорошую устойчивость к нагреву при работе. 

Некоторые поверхности клапана – закаливают, для снижения износа и увеличения ресурса 

Охлаждение впускного клапана в значительной степени обусловлено его контактом с топливо - воздушной смесью или впускаемым воздухом, которая в значительной степени снижает его температуру. Рабочая температура впускного клапана составляет от 200ºC до 300ºC. 

При движении поршня из ВМТ в НМТ в цилиндр под действием образовывавшегося разряжения попадает рабочая смесь, которая проходит через зазор, оставленный клапаном при его открытии. Впускные клапаны расположены в головке блока цилиндров, тарелка клапана опирается на седло клапана, полностью закрывая отверстие, чтобы не дать смеси воздуха и топлива вырваться наружу после завершения такта впуска. Впускной клапан двигателя приводится в движение от распределительного вала в систему привода. Торец стержня клапана – служит точкой приложения силы при его открывании. 

Причины износа клапана 

Нарушение температурного режима работы ДВС, работа на переобогащенных смесях или с негерметичными устройствами впрыска (форсунки), работа ДВС с поврежденным воздушным фильтром могут служить причинами для выхода из строя впускных клапанов автомобиля. 

United Motors специализируется на изготовлении деталей двигателей различных марок для легковых и грузовых автомобилей. 

Просмотреть каталог и купить впускной клапан для Renault, УАЗ, КамАз, Нива, Лада (Калина, Приора, Веста), Volkswagen, Opel, Audi, Ford, Nissan и многих других можно на официальной странице производителя.